Tägliche Diskussion vom 20. Juli 2021 Letztes Datenupdate: 22. Juli 2021 04:51 UTC | Alle Uhrzeiten in UTC

Boah, ich lag gestern bestimmt 3h lang wach aufm Sofa um 1 Uhr nachts und hab überlegt wie man am geilsten mit der langweiligen Theta Gang und den Inline OS Kohle machen kann. Etliche langweilige Aktien durchgegangen die sich kaum bewegen, aber da gabs dann natürlich keine Scheine. Aber die entscheidende Idee hatte dann der gute u/SlowLoris1337

Die Deutsche Telekom 555750 . WKN $HR7DY4 ist literarisch der freie Geld Fehler. Obere KO Grenze 20€, untere 16€ Bewertungstag 18.08.

Also weniger als 1 Monat halten, nie im Leben bewegt sich die fucking Telekom 555750 so viel in der Zeit. Dafür gibts dann 10€ Rückzahlung. Beim aktuellen Kurs des Scheins von 8,14€ sind das nette 23% Profit, einfach nur fürs Halten.

MSW kaufen inline-OS. Nächster Morgen: Telekom 555750 stellt Impfstoffe mit 100% Wirksamkeit gegen alles und mit 5G Chip her

Macht euch bereit für die historischste Kursbewegung der Telekom 555750

Endlich werden die Explodierer, die Telekom 555750 in den 2000ern für nen Hunni gekauft haben, brechgleich

Und anstatt es einfach stillschweigend zu machen und die 23% einzusacken teilst Du es hier, was unter Garantie dazu führen wird, dass die Telekom 555750 ihren Lümmel an einem Tag und für einen kurzen Moment aus dem Kanal hängen lässt und der Emittent den Pot abräumt, den msw die nächsten drei Tage bereitwillig füllt.

nie im Leben bewegt sich die fucking Telekom 555750 so viel in der Zeit.

... sagte er. Dann kam der 2. August 2021.

Habe mich gestern noch drüber belustigt wie selbst die Telekom 555750 als größter Boomer Stock -4% gemacht hat bei der Korrektur. Falls die Bären recht haben und es noch weiter tunkt wäre ich vorsichtig.

Ich hatte jetzt ein Chart, dass 10 Jahre zurück geht erwartet, wo die Telekom 555750 niemals tiefer als 16.5€ stand in der Zeit.

Stattdessen sagst du, dass eine Korrektur der Telekom 555750 auf Werte vor April "wild" sind?

Du gehörst auf jeden Fall hierher 🤡

Der Dax korrigiert doch gerade vor sich hin. Und ohne jetzt nachgeguckt zu haben ist die Telekom 555750 bestimmt im Dax stark gewichtet...

Allin in den Telekom 555750 Inline, kann gar nicht Titten hoch gehen

Wer wie u/dronix111 bei Scalable mit Inline-Optionsscheinen rumspielen will, ich hab mal die Basiswerte durchsucht.

Interessant finde ich auch die Telekom wie dronix schon ausgeführt hat. Außerdem find ich noch freenet interessant, weil die sich wie die Telekom 555750 verhalten und quasi nur seitwärts gehen (Dividendenabschlag vor paar Monaten mal ausgeklammert). Die Scheine haben allerdings eine Laufzeit von 2 Monaten, dafür ist die Rendite da höher. Wenn ich Scalable hätte, würde ich was in einen freenet A0Z2ZZ Inline werfen, weil ich nicht sehe, dass die sich großartig bewegen werden in den nächsten paar Monaten.

Zuletzt hat mich noch Lanxess angesprochen. Auch hier hat der Schein eine Laufzeit von 2 Monaten. Lanxess ist allerdings volatiler als freenet A0Z2ZZ oder die Telekom 555750 , daher nur wenn man echt Risiko gehen möchte. Ansonsten vielleicht abwarten bis die Laufzeit nicht mehr so lang geht und Lanxess mal beobachten, wie die sich verhalten.

MSW: "Was könnte bei der Telekom 555750 schon passieren? All In!"
Telekom 555750 morgen: Ad-Hoc mit Rekordjahr und Aufkauf aller Telekommunikationsanbieter
MSW: guh

Also bei Telekom 555750 und freenet A0Z2ZZ ausgeklopft werden ist schon ne Meisterleistung glaub ich 😂

Ich würd ja wetten, dass zumindest mit Telekom 555750 und freenet A0Z2ZZ keiner KO gehen wird, aber habe Angst vor dir und dem Autismus von MSW :(

Selbstverständlich, genau so wird es kommen. Und würden wir hier nicht von der bescheuerten Telekom 555750 reden wäre mir das sogar ne Wette wert.

u/dronix111 u/SlowLoris1337

Deutsche Telekom 555750 ist übrigens die achtgrößte Position im MSCI Minimum Volatily. Die 7 größeren Positionen werden bei SC nicht mit Inline OS angeboten

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Edit: Wird der Post gefischt, weil der mit Deutsche beginnt oder was ist das Problem vom Automod

Ich habe 800€ und habe 4 Wochen bis zu meinem Urlaub um das Geld zu verdoppeln, um mir den Urlaub leisten zu können. Am besten verdreifachen da mein Auto grad zur Wartung muss 😅

Bin um jeden Tipp dankbar

Dachte an Volkswagen 766403 anrufe

An die Wachsmalstifte.

Ist es nicht ultra bullish, dass Volkswagen 766403 jetzt zum dritten nicht den 200€ support (bei 198,50€) gerissen hat?

Was zum Fik war Grad bei VW 766403 los? Kurzer Herzinfarkt und dann Wiederbelebung?

Heute gibts nen Artikel auf Faz.net, leider hinter der Paywall. VW 766403 hat wohl massiv Probleme in Kina mit seinen E-Autos.

„Ein Auto wie aus dem vorigen Jahrhundert“

An China hängt für Volkswagen 766403 sehr viel, der Markt ist essentiell. Doch die Benziner verkaufen sich dort nicht mehr wie früher – und das elektrische „Weltauto“ ID.4 kommt nicht auf Touren.

Vor der Aegean-Plaza in Schanghais Minhang-Bezirk steht ein gigantischer Trichter aus Glas. Gehen in dem Monument abends die Neonleuchten an, sieht es aus, als werde die Zukunft hinunter gesaugt in das größte Einkaufszentrum der Stadt mit 25 Millionen Einwohnern.

Drinnen gibt ein Showroom den Blick auf zwei der neuen Elektroautos von Volkswagen 766403 frei. Doch von Futurismus ist hier wenig zu spüren. Die Verkäufer bieten eine Probefahrt bis vor die Haustür des Kunden an, doch gegen die Gesetze der Physik können sie nichts tun: Der günstigere der beiden ID.4 mit kleinem Batteriemotor kommt zwar mit einer Ladung ordentliche 400 Kilometer weit, braucht aber für die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer 10,9 Sekunden.

Da sind Chinas Autokunden von ihren heimischen Anbietern ganz anderes gewöhnt. Auch die chinesischen E-Autobauer haben hier im Aegean-Einkaufszentrum Verkaufsräume und stellen die Leistungswerte ihrer schnittigen Vehikel in übergroßen Zahlen heraus: Der P7 des Herstellers XPeng beschleunigt auf Tempo 100 mit dem stärksten Motor in gerade einmal 4,4 Sekunden, etwas langsamer als ein Tesla TSLA Model 3. Der ES6 von Nio, ebenfalls eine chinesische Marke, ist ein großes SUV, braucht für den Spurt aber ebenfalls nur 4,7 Sekunden und kommt laut Eigenwerbung 610 Kilometer weit.

Schlechte Rezensionen in den sozialen Medien

Dass sie Autos nun vor der eigenen Haustür beim Einkaufsbummel am Wochenende vergleichen können wie Smartphones, hat jüngeren Chinesen über VW 766403 und das Modell, an dem die Hoffnung von Deutschlands größtem Autokonzern hängt, seit dem Verkaufsstart Ende März ein eindeutiges Urteil fällen lassen: „Für Menschen mittleren Alters ohne Leidenschaft ist der ID.4 genau richtig“, schreibt „Catdog“ vertretend für viele Meinungen in den sozialen Medien. „Die Beschleunigung fühlt sich an wie bei einem Benziner“, befindet Duge Shuo, der auf dem Kurznachrichtendienst Weibo 1,7 Millionen Follwer hat. „Der ID.4 wirkt wie ein Golf“, kommentiert ein anderer Nutzer. „Nicht nur, dass VW 766403 nicht mit Tesla TSLA mithalten kann. Es kann noch nicht mal gegen chinesische Marken bestehen. Ein Auto wie aus dem vorigen Jahrhundert.“

Genau 3341 ID.4 der Modellvarianten X und CROZZ wurden laut dem langjährigen Branchenbeobachter Jochen Siebert bis Ende Mai in China zugelassen – ein „Desaster“, wie ein Manager gegenüber der F.A.Z. anonym eingesteht: „Die Menge produzieren wir im Handumdrehen.“ Allein im Mai verkaufte Marktführer Tesla TSLA in China 33.463 hauptsächlich vor Ort hergestellte Autos. XPeng verkaufte in dem Monat rund 5700 Fahrzeuge, Nio kam noch einmal auf rund 1000 Stück mehr.

Zwar teilte Volkswagen 766403 am Freitag mit, im Juni habe sich der ID.4 auf 2900 Auslieferungen gesteigert. Der Start des als „Weltauto“ angepriesenen Modells auf dem mit riesigem Abstand größten Einzelmarkt China sei „gut“ gelaufen, heißt es aus Wolfsburg gegenüber der F.A.Z. Doch nennt VW 766403 eben keine Absatzzahlen, sondern die Auslieferungen an die Händler. Das größte chinesische Autoportal Autohome.com zählt im Juni nur 2014 Verkäufe. Das ist nicht mal ein Drittel so viel wie Xpeng und Nio und nur ein Bruchteil der Summe von Tesla TSLA , das 33.155 Autos in China verkaufte.

China ist für Volkswagen 766403 mit Abstand der wichtigste Markt. Die Milliardennation kommt für rund 40 Prozent der gesamten Auslieferungen auf; bei der Marke VW 766403 ist es sogar mehr als jedes zweite Auto. Konzernchef Herbert Diess hat Volkswagen 766403 deswegen auch ein chinesisches Unternehmen genannt. Vor diesem Hintergrund hätten die schlechten Absatzzahlen des ID.4 „im Haus einen Schock ausgelöst“, sagt ein Manager aus der Niederlassung in Peking. Scheitere seine Elektrostrategie in China, auf dem der Abschied vom Verbrenner so schnell Realität werden dürfte wie auf keinem anderen großen Automarkt, habe VW 766403 ein echtes Problem.

Öffentlich redet der Konzern lieber über den Engpass bei Halbleitern, für den er nicht selbst verantwortlich sind. Nach einem robusten ersten Quartal schlug der Chipmangel im zweiten Quartal bei VW 766403 spürbar zu Buche. Volkswagen 766403 erwarte aber nicht, „dass das einen langfristigen Einfluss auf unsere Verkäufe oder auf unsere Position am Markt haben wird“, sagt China-Chef Stephan Wöllenstein.

VWs Verkaufszahlen sinken

Das stimmt. Es sind hausgemachte Gründe, die im Reich der Mitte den Marktanteil schrumpfen lassen. Von Januar bis Juni lieferte der Konzern dort insgesamt 1,84 Millionen Autos aus – weit entfernt von früheren Werten. Sorgenkinder sind nicht die bestens laufenden Luxusautos, sondern die Kernmarke. So lieferte VW 766403 gegenüber dem schwachen Vergleichszeitraum im Pandemiejahr von Januar bis Juni nur 14 Prozent mehr Autos an die Händler aus – während der Gesamtmarkt um satte 27 Prozent wuchs.

Offensichtlich akzeptieren es die Kunden nicht, dass sie ihre Autos künftig bestellen sollen wie in Deutschland und nicht mehr fertige Modelle im Autohaus kaufen. Auf Halde produzieren wie den Passat, den die Händler derzeit mit Rabatten von bis zu 30 Prozent losschlagen, will VW 766403 künftig nicht mehr. Beim Verkauf des ID.4 soll es für die Händler auch keine flexible Provisionen mehr geben. Die Verkäufer reagieren auf ihre Einkommenseinbuße, indem sie Käufern erstmal die alten Benziner andrehen, bevor sie sich dem „Weltauto“ widmen.

Dass VW 766403 bei dessen Einführung in China zu Beginn nur eine mit einem Preis von 200.000 Yuan (26.000 Euro) günstige, aber abgespeckte Modellvariante anbot, die entgegen der Konkurrenz noch nicht mal über eine automatische Einparkhilfe verfüge, sei ein Fehler gewesen, sagt Berater Jochen Siebert. „Beim ID.4 ist VW 766403 in China den umgekehrten Weg von Audi gegangen. In den Showrooms stand nicht die stärkste Modellversion, sondern die schwächste. Das kam bei den Kunden nicht gut an. Von diesem Image wieder loszukommen, ist schwierig.“

Obwohl der damalige VW-Chef Carl Hahn den Hersteller bereits Anfang der 80er Jahre nach China brachte, passiert dort heute ein Fehler nach dem anderen. So hat der ID.4 keine Scheiben-, sondern eine Trommelbremse, die leichter ist und kaum gewartet werden muss. Doch als in den sozialen Medien Nutzer um Meinungen zum ID.4 gebeten hätten, sei die Trommelbremse als „größter Nachteil“ des Fahrzeugs genannt worden, berichtet das Portal „ifeng Auto“. „In China heißt es nun, die Trommelbremse stamme aus Uropas Zeiten“, sagt Berater Siebert. „Dabei hätte VW 766403 den Shitstorm verhindern können, wenn es von Anfang an die Vorteile herausgestellt hätte.“

Es bleibe beim Ziel, in diesem Jahr in China 80.000 bis 100.000 ID.4 und ID.6 auszuliefern, heißt es aus Wolfsburg. Ob das gelingt, weiß derzeit niemand. Früher hätten sich die Modelle in China von selbst verkauft, sagt Siebert. „Beim ID.4 hingegen hat der Konzern die Herausforderungen bei Vertrieb und Marketing unterschätzt.“ Die Probleme seien aber mit kommenden stärkeren Modellen lösbar.

Dass das stimmt, darauf dürfte kaum jemand so hoffen wie VWs China-Manager. Jeder im Haus wisse, dass nur die vorgeschriebene zweiwöchige Quarantäne Herbert Diess von der Reise nach Peking abhalte, heißt es in der VW-Landeszentrale bang. Auf Dauer aber werde es sich nicht vermeiden lassen, dass der Chef persönlich zum Aufräumen komme.

Wo ist Jeff Bezos gerade auf der !vw 766403 Kurve?

Gib das lustige Bild !vw 766403

Was ist das für ein verfickter Clownmarkt ich hab keinen Bock mehr ohne Dreck. VW 766403 wieder bei 204€...

Ich hoffe, dass mein VW 766403 Long nicht mehr so traurig aussieht:/

!vw 766403 wo sind wir in Dachs?

Zu früh in VW 766403 calls gefomoed? !mm

wenn bei L&S 645932 bleibende Tradingvolumina eingepreist werden würden wie bei MRNA/BNTX die nächsten 100 Covid-Varianten, dann wären wir bei 1000€ pro Aktie nach dem Split.

Noch nicht, hab aber auch Zahlungsziel 60 Tage, weil die erst mal schauen wollten wie gut ich arbeite :(

Sie meinten zwar ich wurde vom Besten der Besten shills empfohlen, aber gleichzeitig meinten sie dass sie nicht wissen ob sie noch einen Menschen mehr brauchen um L&S 645932 in den Ruin zu treiben, weil du ja über 95.0000 Bots hast.

Hat schon jemand bemerkt das r/Finanzen wieder größer (mehr Mitgliedschaften) ist?

Edit: weil ich runtergewählt wurde:

Lang&Schwarz 645932

Moin! Gleich dann mal Orders für MT, Bitcoin Group und L&S 645932 setzen

Lang&Schwarz 645932 hat den Chat betreten

Hatte ich mir bei Siemens 723610 Ener6y auch gedacht, range von 25€ bis 35€ ging ein paar Wochen gut, bin auch rechtzeitig raus; die Rendite war aber mit einstellten Prozentpunkten für'n Arsch..

"Das Volumen der Bestellungen stieg in den drei Monaten bis Ende Juni vor allem dank einiger großer Aufträge um 106 Prozent auf etwas mehr als 6,4 Milliarden Euro, wie das Unternehmen in Saint-Ouen-sur-Seine bei Paris mitteilte. Der Umsatz legte um rund ein Drittel auf 3,7 Milliarden Euro zu. Die Zuwachsraten sind dabei auf vergleichbarer Basis inklusive der vom kanadischen Unternehmen Bombardier (Bombardier B) übernommenen Zugsparte. Damit übertraf der in einigen Bereichen mit Siemens 723610 konkurrierende französische Konzern die Erwartungen der Analysten."

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/auf-kurs-zu-mittelfristziel-alstom-aktie-alstom-steigert-auftragseingang-und-umsatz-staerker-als-erwartet-10348772

Wer sagt, dass Züge nicht auch auf dem Mond fahren können?

Wenn Siemens 723610 Energy ENER6Y aufhören könnte zu fallen das wäre toll!

Habe 150€ mit nem Long KO verloren. Ab jetzt nur noch Siemens 723610 Züge 😤

Ich habe im Gefühl gestern Baader 508810 und CLF gekauft zuhaben, war der beste move seit Wochen. Mindestens bis morgen.

Wie ist dein Anteil Ballerbank 508810 / 🍆 jetzt?

Tendenz ballerbank 508810 eher steigend? ❄️

wer zahlt heutzutage überhaupt noch Stock-Dividends

Grüße gehen raus an die Baader 508810 Bande oder war das dort ein anderer Sachverhalt? Immerhin haben die das aber definitiv geschickter gelöst.

Der Ökopanzer von Rheinmetall 703000 , der auf Biodiesel in den kasachischen Steppen Zeltstädte niederwalzt, rückt in greifbare Nähe!

Puts auf Rheinmetall 703000 . Schützenpanzer schaltet während der Fahrt auf Übung einfach ab, Licht aus & bleibt stehen a la Windows.

Die Rakete fängt an abzuheben. Sehr gute Gainz von RWE 703712 . Haier A2JM2W ist wieder im Plus. Und Sp500/Nasdaq Index-KPs laufen auch.

Pluto ich komme 🚀🚀🚀

RWE 703712 ist ja auch heimlich in den letzten Tagen zum größten Tourisikunternehmen Deutschlands mit Kreuzfahrten über eigene Seen und Millionen Gaffer-Fotos auf Instagram aufgestiegen.

Gönnt sich morgen früh jemand aus der Frühaufsteherbande direkt um 7 die Zahlen von Daimler 710000 und kann das hier zusammenfassen und mich pingen dass ich schlafen kann? 😅

Das gleiche denke ich übrigens über die airbus 938914 wasserstoff flugzeuge. Der erste transatlantik flug muss co2 neutral sein, sonst wird das werbe technisch nix.

Hat thyssenkrupp 750000 eigentlich nen Boden?, Und zieht thyssenkrupp 750000 eigentlich den Dachs runter oder der Dachs den Thyssen? Bleib doch einfach mal bei einer schwarzen 0...

Hatte eigentlich jemand Carl Zeiss Meditec auf dem Schirm? Kranker Kursverlauf. $531370

Gibt’s doch. DE0006459324